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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。1.jpg。※同じ部品を現在メインカーで使用中です。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。※画像5・6枚目は装着事例です。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。価格交渉はご遠慮ください。ゆうパケットプラスを予定。Amazon | LSEX-F ジムニー JA11 用 インテークパイプセット。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。。スズキジムニーJA11 AT 4型 スロットル&インマニ&インジェクター。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。アルトワークス前期　シリンダーヘッド　k6a。ハイブリッジファースト製　パワーチャンバー。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。ジムニー JB23にて使用 HKS ブローオフバルブ パイプセット。アールズ R's RRP ビッグスロットル HA36S アルトワークス。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。カーメイト　エンジンスターター　TE-W7300　新品未使用。ハイエース200系1KD用、ラジエーター、コンデンサー、電動ファン、シェラウド。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。パーツ DTE BoostrPro。ブリッツ ブローオフバルブVD K6A MH21S。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。トムス　パワーボックス。アクア　ハイブリッドバッテリー　純正。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。JB23ジムニー用インテークチャンバー。トヨタ純正　フューエルインジェクタ　23209-79215。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。XJR400　オイルクーラー　新品、未使用